沈阳地铁4G信号覆盖技术解决方案

本文主要介绍了沈阳地铁一、二号线的4G信号覆盖技术，包括上下行分缆方案、信号合路、无源和有源覆盖系统结构，以及不同运营商的频段分配。针对4G设备的引入，提出了两种线路的接入建议，并提及了新增4G设备系统结构示意图的讨论问题。 在地铁通信系统集成中，沈阳地铁一、二号线的4G信号覆盖技术是确保乘客在地下空间也能享受稳定通信的关键。这一系统采用了上下行分缆方案，将多个运营商的不同频段信号（如GSM900、DCS1800、CDMA800、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000）通过POI（Passive Optical Interference）合路器整合，然后按照需求分别输送至站台层、隧道区间、站厅层和出入口通道。这种方式有效地实现了射频信号的下行覆盖，确保了地铁内的通信质量。 车站站厅和出入口通道部分，采用天线阵的方式来增强信号补偿覆盖，以解决可能存在信号盲区的问题。同时，系统上下行链路分开走线，保证了信号传输的独立性和稳定性。一号线的隧道区间有源设备通过射频连接，而二号线则采用光纤连接，显示了根据不同线路条件选择合适连接方式的灵活性。 无源覆盖系统通常指的是利用漏缆、天线等无源器件进行信号传播，而有源覆盖系统则涉及到BBU（Baseband Unit）和RRU（Remote Radio Unit）等有源设备，用于放大和传输信号。在隧道出入口，需要特别设计的覆盖系统结构，以平滑过渡地表与地下信号强度。 针对4G设备的引入，考虑到对现有网络结构改动最小且最大化利用现有资源，建议一号线通过4GPOI连接新设备，利用合路器连接室内分布系统和隧道漏缆，必要时增设干线放大器。二号线则推荐采用BBU+RRU方式，同样通过4GPOI连接，但可通过3G中继点位置的RRU合路到漏缆，进一步优化覆盖效果。 在实施4G设备引入时，需要关注两个关键问题：1) 4G设备的工作频段，必须与现有的网络频段相兼容，避免干扰；2) POI设备的选择，需要保证其性能能够支持4G频段，并能与现有系统无缝集成。这两个方面都需要深入研究和讨论，以确保4G信号覆盖的顺利实施和稳定运行。