纯电动汽车电池管理系统设计与实现

"纯电动汽车电源管理系统研究" 纯电动汽车电源管理系统（Battery Management System，简称BMS）在电动汽车技术中扮演着至关重要的角色。它负责监控、控制和保护电动汽车中的储能电池组，确保其高效、安全地运行。这篇硕士学位论文由杨太安撰写，专业为检测技术及其自动化，指导教师为李波，于2006年4月1日在武汉理工大学完成。论文主要探讨了BMS的设计理念、实现方法以及镍氢电池的应用。 电池管理系统BMS的核心功能包括实时监测电池状态，如充放电状态（SOC，State of Charge）、电池温度、荷电状态估计、单体电池间的均衡以及故障诊断。其中，SOC的精确估算对于优化电池性能和延长电池寿命至关重要。论文中详细分析了镍氢电池的工作原理、充放电特性，并指出了影响电池组剩余容量的主要因素。 作者对比了多种电池类型，强调了镍氢电池作为电动汽车电源的优势，包括其良好的循环寿命、较高的能量密度和相对较低的成本。研究中提出了结合经验模型和积分计算的SOC预测方法，旨在提高估算精度。同时，设计了一个基于485通信总线的电池组控制器硬件平台，选择了ATMEGA8L作为微控制器，用于数据采集、485模块通信、信号处理、显示及辅助电路的开发。 论文中详细阐述了电池电压、温度和电流参数的采集过程，并完成了相应的软件设计。所设计的BMS硬件电路具有可靠性高、成本低和抗干扰能力强的特点。SOC和其他相关检测数据的准确性通过与实际测量值的对比得到了验证，该系统已在实际的电动汽车中得到了应用。 关键词：电动汽车，电池管理系统，SOC，ATMEGA8L 这篇研究为纯电动汽车电源管理提供了理论基础和技术支持，对于提升电动汽车的性能和推广其广泛应用具有重要意义。通过深入研究BMS，有助于解决电动汽车电池寿命短、安全性差等问题，推动电动汽车技术的进步。