宁波软土区盾构隧道基坑开挖影响深度分析及加固策略

本文主要探讨的是2014年在宁波软土地区进行的一项关于刚建成盾构隧道上方基坑开挖影响的案例分析。针对一项具体的都市快轨交通工程，该工程涉及的地铁区间隧道长度为517米，其中与轨道交通交叉部分的盾构隧道交叉段长度为32.5米。在这样的复杂地质条件下，基坑开挖可能会对已有的盾构隧道结构造成潜在威胁，特别是在隧道下方进行的地下通道施工。 研究者利用三维有限元数值模拟和残余应力法，对基坑开挖对盾构隧道的结构稳定性、基坑隆起以及隧道上浮等问题进行了深入分析。他们关注的重点是基坑底的加固措施对于控制这些潜在风险的作用。通过实际施工过程中的变形监测，研究人员发现，对坑底进行加固可以显著提高土体的抗隆起稳定性，从而确保基坑施工过程中的安全，减少对既有隧道结构的不利影响。 基坑开挖可能引发地层移动，进而影响地铁隧道的稳定性和运营安全，尤其是在深埋地铁隧道附近新建工程时。本文的研究成果对于指导类似项目的设计和施工具有重要意义，它提供了一种有效的工程控制策略，即通过对坑底的加固来预防或减缓基坑开挖对已有基础设施的潜在破坏。 这项研究不仅适用于城市轨道交通领域的工程实践，还对地下空间的合理开发和既有基础设施保护提供了理论依据。中图分类号U456.3表明了文章与城市轨道交通工程管理和技术的关系，文献标志码A则确认了其学术价值。通过这篇文章，我们可以了解到在复杂地质条件下，如何通过科学的方法和技术手段来确保地铁工程的安全运行。