航空发动机环形燃烧室三维两相反应流场的二阶矩-EBU模型模拟

"二阶矩-EBU模型用于两相反应流场的数值模拟 (2006年)，作者：蔡文祥、赵坚行、张靖周，发表于《南京航空航天大学学报》第38卷第5期，2006年10月。该论文探讨了在航空发动机环形燃烧室中，如何利用高级数值模拟技术来理解和预测两相反应流场的行为。" 正文： 这篇论文详细介绍了采用一种名为二阶矩-EBU（Eddy-Break-Up）模型进行两相反应流场数值模拟的研究。该模型在解决复杂的流动问题，尤其是涉及燃烧过程的流动问题时，具有较高的准确性和实用性。EBU模型是一种先进的湍流燃烧模型，它能够有效地计算燃烧速率，这是理解燃烧过程中的关键参数。 文中提到，RNG（Reynolds-Averaged Navier-Stokes）k-e模型被用来模拟紊流粘性，这是一种广泛应用于工程计算的湍流模型，能够捕捉到流动中的涡旋结构和能量耗散过程。六通量热辐射模型则用于考虑辐射传热对两相反应流场的影响，这是在高温环境如燃烧室内至关重要的传热机制。 数值模拟在任意曲线坐标系下进行，这对于处理非规则几何形状如航空发动机的环形燃烧室至关重要。气相流场的求解采用了PISO（Pressure-Implicit with Splitting of Operators）算法，这是一种常用的流体动力学求解方法，能有效处理复杂的流场和时间步进问题。液相则采用颗粒轨道模型，这种方法常用于描述液滴或粒子在流场中的运动。为了考虑气液两相之间的相互作用，论文应用了PSIC（Pressure-Projection Semi-Implicit Coupling）方法，它能有效地处理多相流中的耦合效应。 通过对比计算结果和实验数据，论文证明了所提出的计算方法的可靠性，并指出这种模拟技术可以为优化燃烧室性能提供有价值的参考。这表明，采用这些先进的数值工具和技术，不仅能够深入理解燃烧过程，还能够为航空发动机设计和改进提供实际指导，从而提高燃烧效率，减少排放，并增强发动机的稳定性。 关键词包括数字模拟、两相反应流、涡模型以及二阶矩-EBU模型，这些关键词反映了论文的核心内容和研究重点。该研究对于工程技术领域的学者和工程师来说，提供了深入了解和应用先进数值模拟技术解决实际问题的宝贵资料。