高惯量低速驱动技术：解决摩天轮问题的关键策略

本文主要探讨了高惯量低转速设备驱动技术在传统旋转式摩天轮改进中的应用与研究。作者张晶亮针对传统旋转式摩天轮所面临的问题，如可能的机械冲击、能耗效率低下以及系统稳定性等，提出了创新的设计思路。首先，文章详细分析了两种常见的驱动系统——液压马达驱动系统和电动驱动系统的原理及性能，这两种系统各有优势，但可能不适用于低转速且需高惯量设备的场景。 液压马达驱动系统以其力量大、结构紧凑和适应性强的特点被提及，但可能受到负载变化时响应速度和控制精度的限制。而电动驱动系统，特别是电动机和变频器的组合，可以提供更精确的速度控制和更高的能源利用效率，但对电机的选型和控制算法要求较高。 接下来，文章重点讨论了公共直流母线系统和主从控制系统在高惯量低转速设备驱动中的作用。公共直流母线系统作为一种电力分配方式，能够集中供电并简化设备连接，提高系统的灵活性和可靠性。主从控制系统则通过协调各部分设备的运行，确保整个系统的稳定性和一致性，尤其对于大型设备如自行式摩天轮的控制至关重要。 张晶亮提出的自行式摩天轮设计方案，以西门子S120系列变频器为核心，结合公共直流母线系统和主从控制系统，旨在优化设备的动态响应、降低能耗，并提升整体操作的平稳性和安全性。这种优化方案已经成功应用于实际的自行式摩天轮上，证明了其在复杂环境下的有效性和实用性。 此外，本文的关键词包括“自行式摩天轮”、“变频驱动”、“主从控制”和“公共直流母线”，这些关键词突出了研究的核心技术和应用领域。在整个研究过程中，中图分类号TN773表明了本文属于技术类文献，文献标识码B则表示是报告性文章，文章编号1001-0874(2017)01-0008-04则提供了文章的具体定位。 总结来说，本文深入探讨了如何通过高惯量低转速设备驱动技术解决传统摩天轮的挑战，并展示了其在自行式摩天轮设计中的具体应用和优化策略，这对于推进机电工程领域的技术创新具有重要意义。