城市交叉口VISSIM仿真：优化配时与通行能力提升

城市交叉口交通系统仿真是一项重要的研究领域，针对城市发展中日益增长的交通流量和由此带来的交通瓶颈问题，本文主要探讨了利用现代交通仿真软件VISSIM来优化交通系统设计和信号配时策略。作者马春城、郭循钊和许宏科来自长安大学交通信息工程及控制系，他们通过对各种微观交通流仿真模型的深入分析，着重研究了车辆到达的随机性和期望车速模型。 首先，文章强调了交通仿真技术的价值，它能够动态模拟复杂的交通行为，帮助理解交通流特性，从而找出减少交通延误和提升路口通行能力的有效方法。通过VISSIM这样的工具，研究人员能够模拟交通运行过程，获取信号交叉口的仿真输出参数和特性，为信号控制的优化提供依据。 具体来说，文章介绍了微观仿真控制系统的组成部分，如车辆发生、期望车速和车道选择模型，以及信号优化控制模型。车辆到达模型采用泊松分布来描述随机到达车辆的数量，该模型考虑了单位时间内车辆的平均到达率和计数周期的影响。而期望车速模型则根据实际调查数据和多种因素，如驾驶员行为、车辆性能、道路条件和交通状况，构建了一个综合模型。 通过VISSIM进行建模后，文章还提到使用MATLAB软件对仿真结果进行进一步分析，以验证模型的有效性和优化信号配时方案的实用性。最终，研究证实了交通仿真在提升城市交叉口服务水平方面的关键作用，为解决交通拥堵问题提供了科学的决策支持。 这篇首发论文不仅探讨了城市交叉口交通系统仿真技术的应用，还为优化交通管理策略提供了实证依据，对于城市交通规划和交通工程具有重要的理论和实践意义。