船体曲面钢板感应加热方式对比研究：效率与节能

本文档《基于水火弯板工艺的钢板感应加热方式对比性研究》发表于2010年的江苏科技大学学报（自然科学版），由吴强等人撰写。研究目的是深入探讨船体曲面钢板在感应加热过程中的不同加热方式，特别是通过实验和数值模拟手段来分析非持续式感应加热方法的效果。 该研究主要关注两个关键环节：一是温度控制，通过实验和数值模拟对钢板在加热过程中的温度变化进行了细致分析，这在船舶制造中至关重要，因为温度控制直接影响到钢板的变形和最终的成型精度。二是加热效率与能源利用，非持续式感应加热被选择作为研究对象，其特点是加热时间并非连续，而是有节制的分配。研究者设定了最佳的加热时间参数，旨在优化加热过程，既保证了所需的加热效果，又提高了能源利用效率。 实验部分采用罗氏线圈来测量加热过程中感应器的电流强度和频率，这种设备是感应加热技术中常见的监测工具，它能提供实时的数据反馈，确保加热过程的精确控制。实验结果显示，数值模拟与实际实验数据高度吻合，验证了数值模拟方法在预测和理解钢板感应加热过程中的准确性和有效性。 论文的核心发现是，通过合理安排感应加热的时间参数，并选择非持续式加热方式，能够有效地控制钢板的变形，同时显著提升加热过程的效率和能源利用率。这对于大型船舶制造行业中，尤其是在成本控制和环保方面，具有重要的实践意义。 这篇论文不仅提供了关于船体曲面钢板感应加热的实用技术，还展示了数值模拟在优化工艺过程中的应用价值，为今后的船舶制造工艺改进和能源管理提供了科学依据。对于从事船舶工程、材料科学或工业热处理领域的研究人员和工程师来说，这是一篇值得深入研究的参考文献。