双逆变器SVPWM控制开绕组PMSM：一种新型矢量控制策略

"该文档详细介绍了基于双逆变器空间矢量脉宽调制（SVPWM）技术的开绕组永磁同步电机（PMSM）矢量控制方法，旨在提高电机驱动系统的电压等级、可靠性和容错运行能力。通过Matlab/Simulink平台进行仿真实验，验证了该方法在驱动系统中的优越性能，包括静态和动态特性。文中还探讨了开绕组结构的优势以及双逆变器SVPWM控制策略，为开绕组电机控制提供了新的思路。" 本文主要讨论的是开绕组永磁同步电机的驱动控制，特别是利用双逆变器SVPWM技术来提升系统的性能。开绕组PMSM因其高功率密度、高效率和灵活的控制方式，在电动汽车电机驱动领域受到重视。双逆变器结构不仅能提升系统的电压等级，还能增强其可靠性和容错能力，确保在故障情况下仍能不间断运行。 SVPWM是一种先进的脉宽调制技术，它通过优化开关状态，使得逆变器输出接近正弦波形的电压，从而减小谐波失真，提高电机效率。在此基础上，提出的双逆变器SVPWM控制方法进一步优化了电机性能，尤其适合开绕组电机的控制需求。 文章首先介绍了开绕组电机的双逆变器拓扑结构，这种结构由两个逆变器组成，每个逆变器控制电机的一组绕组。通过这种方式，可以独立调节各相电压，实现更精确的控制。利用基尔霍夫电流定律和电压方程，建立了电机运行的数学模型。 接着，文章阐述了基于Matlab/Simulink的仿真过程，验证了双逆变器SVPWM控制策略在开绕组PMSM驱动系统中的应用。在id=0的矢量控制下，仿真结果显示该系统具有出色的静、动态性能，这意味着电机响应快速且稳定。 关键词涉及的核心技术包括双逆变器的SVPWM控制方法、开绕组PMSM的矢量控制。这些技术的结合不仅提高了电机驱动系统的整体性能，也为未来相关领域的研究提供了新的设计思路和控制策略。 本文对于理解并实施基于双逆变器SVPWM的开绕组PMSM矢量控制系统具有重要的理论和实践价值，有助于推动电动汽车电机驱动技术的发展。