沥青路面抗车辙能力评估方法研究

一种评估沥青路面抗车辙能力方法的设想 在道路建设中，沥青路面车辙病害是早期破坏的主要形式之一。因此，评估沥青路面车辙能力是改进沥青路面设计以克服车辙破坏的关键。对路面真实结构沥青层实施全厚度、长时程车辙试验，可以较客观地模拟实际路面在行车荷载及温度条件下的蠕变过程与状态。 本文提出基于真实路面结构沥青层全厚度、长时程车辙试验，研究全厚度车辙试验稳定性控制方法以及室内试验与实际路面的尺寸效应、车辙试验的等效车辙温度及温度梯度效应、浸水影响等，对沥青路面的抗车辙能力进行评估。 通过有效的理论分析与调整，运用全厚度、长时程车辙试验可以更有效地评估沥青路面车辙发展过程及状态。由于只需要对传统的标准车辙试验设备进行简单的改造，即可实现全厚度、长时程车辙试验，试验成本低，方便推广。 本方法可以更好地评估沥青路面抗车辙能力，提高沥青路面设计的科学性和可靠性，从而提高道路的使用寿命和安全性。同时，本方法也可以为沥青路面设计和施工提供科学依据和技术支持，为道路建设和维护提供科学依据和技术支持。 在沥青路面设计和施工中，抗车辙能力是非常重要的性能指标之一。车辙病害是沥青路面早期破坏的主要形式之一，对沥青路面车辙进行评估，是改进沥青路面设计以克服车辙破坏的关键。本文提出基于真实路面结构沥青层全厚度、长时程车辙试验，研究全厚度车辙试验稳定性控制方法以及室内试验与实际路面的尺寸效应、车辙试验的等效车辙温度及温度梯度效应、浸水影响等，对沥青路面的抗车辙能力进行评估。 本方法可以更好地评估沥青路面抗车辙能力，提高沥青路面设计的科学性和可靠性，从而提高道路的使用寿命和安全性。同时，本方法也可以为沥青路面设计和施工提供科学依据和技术支持，为道路建设和维护提供科学依据和技术支持。 此外，本方法还可以应用于其他道路工程中，如桥梁、隧道等结构的设计和施工中，可以提高道路工程的科学性和可靠性。同时，本方法也可以应用于道路维护和管理中，可以提高道路的使用寿命和安全性。