脉冲爆轰发动机噪声传播特性数值分析与指向性研究

脉冲爆轰发动机噪声近场和远场传播研究是一项深入探讨脉冲爆轰发动机工作过程中产生的声学现象的科研工作。该研究由中国科技论文在线发布，由许桂阳和翁春生两位学者共同完成，他们分别作为博士研究生和教授，专注于爆轰推进技术领域的研究。他们的研究得到了高等学校博士学科点专项科研基金项目的资助，这表明这项工作具有较高的学术价值和实践意义。 研究的核心内容是采用数值计算方法，通过CE/SE（具体是指计算流体动力学/声学能量）方法来分析脉冲爆轰发动机的管口静压、总压和总温随时间的变化情况。这种方法能够精确地模拟发动机内部的工作过程，从而揭示噪声产生的源头和机制。通过这些数据，研究者得以模拟出近场区域的压力分布，并预测了声压在不同距离下的传播特性，特别关注了轴线方向的声压变化和噪声辐射的指向性。 在近场区域内，研究人员发现声压随轴向距离的快速衰减，而在参考半径之外，衰减趋势变缓。这种特性表明噪声在近距离内的控制更为关键，远距离时可能需要采取不同的策略。此外，研究还揭示了脉冲爆轰发动机噪声具有明显的指向性，这对于理解噪声源的方向性和优化声学隔离设计具有重要指导作用。 这项研究对于理解脉冲爆轰发动机噪声的形成机制，以及开发噪声控制和抑制策略具有显著的理论支持。它不仅有助于提升发动机的性能，还能为相关行业的噪声减排提供科学依据，如航空航天、军事装备以及环境保护等。因此，该论文的研究成果对于噪声工程、声学设计和环境保护技术的发展具有深远的影响。