单艘在轨服务飞行器最大服务范围的定量分析

本文《在轨服务飞行器服务范围的定量分析》发表于2011年的哈尔滨工程大学学报，由李岩、蔡远文和同江合著。该研究专注于深入探讨单艘在轨服务飞行器（On-Orbit Service Vehicle，简称OSV）的最大服务范围。作者运用了轨道动力学和球面几何学的理论基础，结合经典二体动力学模型以及霍曼转移轨道模型，通过精确计算来确定OSV在特定机动能力下的服务区域。 研究首先介绍了一个综合的方法论框架，通过改变轨道平面和高度，计算OSV可以从其待机轨道出发，达到的最大服务范围。作者通过模拟实例，设计了不同参数条件下的OSV服务范围，包括不同高度、倾斜角度和机动能力。这些实例提供了直观的对比图形，以便清晰地展示服务范围如何随参数变化而变化，揭示了服务范围与其性能参数之间的关系和规律。 论文的核心发现是，单艘OSV的服务范围在三维空间中表现为轮环形状的空域，这一特性对于理解和优化待机轨道选择至关重要。作者强调，选择待机轨道时，应确保OSV的服务范围能覆盖服务目标的运行轨道，从而实现有效的在轨服务。 本文的关键词包括在轨服务、服务范围、机动能力，反映出研究的焦点集中在提升OSV的效率和服务区域的精确控制上。从分类号V525和文献标识码A可以看出，该研究属于工程技术和科学论文类别，针对的是航天领域的实际应用问题。文章的编号1006-7043（2011）06-0773-07则表明了具体的刊载信息。 这篇论文提供了一种量化分析在轨服务飞行器服务范围的有效方法，对航天器的运营管理具有重要的实际指导意义，尤其是在规划和优化太空任务的执行路径时。