Q460高强度钢内螺纹冷挤压力模型研究

"Q460高强度钢内螺纹冷挤压成形过程中，研究者建立了一种力学模型，用于计算接触应力和挤压力。通过对实验数据和模型计算数据的比较，验证了模型的有效性。虽然计算值通常略小于实测值，这主要是由于丝锥前端金属堆积和摩擦条件变化所致。" 在《Q460高强度钢内螺纹挤压力的模型》这篇论文中，研究人员针对飞机起落架的制造工艺，特别关注了Q460高强度钢材的内螺纹冷挤压过程。冷挤压是一种高效的金属成型技术，通过高压将材料塑造成所需的形状，同时保持其内部结构的完整性。在这个过程中，内螺纹的形成是一个关键步骤，因为它直接影响到起落架的机械性能和耐久性。 论文中提到的力学模型是基于冷挤压内螺纹的形成过程建立的。这个模型考虑了接触应力和挤压力这两个重要因素。接触应力是指在挤压过程中工件与丝锥之间的接触区域所承受的压力，而挤压力则是驱动金属材料流动形成螺纹的力量。通过合理的假设和工艺参数的选取，研究人员能够计算出在挤压变形区内工件沿丝锥棱齿法向的接触应力和挤压力。 为了验证模型的准确性，研究人员对比了模型计算的切向挤压力和实际测量数据。切向挤压力是指在工件被挤压时，沿着螺纹切线方向的作用力。结果显示，理论计算的切向挤压力与实测数据的变化趋势一致，且在整个冷挤压过程中平均值相接近。尽管在峰值上，实测值接近理论计算值，但通常计算值会略小一些。这种差异归因于挤压丝锥锥部前端的金属堆积以及挤压过程中摩擦条件的变化。 论文还指出，对于Q460高强度钢，这种材料的特性使得其在冷挤压过程中可能会产生复杂的应力分布和变形模式。因此，建立准确的力学模型对于预测和控制挤压力至关重要，以防止过度变形、工具损坏或产品质量问题。 关键词涉及了内螺纹、接触应力、力学模型、挤压成形和挤压力，这些都是冷挤压工艺的核心概念。通过这一研究，可以为Q460高强度钢的内螺纹冷挤压提供理论指导，优化加工工艺，提高产品质量，同时降低生产成本。此模型的应用不仅限于航空领域，对于其他需要处理高强度材料的工业部门也具有参考价值。