2020C-V2X接入参数与AID配置规范

"2020C-V2X‘新四跨’暨大规模先导应用示范活动的接入层和AID配置文件旨在规范2020年C-V2X技术的跨行业、跨地域、跨系统、跨终端的大规模应用演示中的车载终端与路侧设备的通信参数设置。此文档由IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组与中国信息通信研究院共同制定。" C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）是一种基于蜂窝网络的车用通信技术，它允许车辆与其他车辆（V2V）、基础设施（V2I）、行人（V2P）以及网络（V2N）进行直接通信，以实现更高级别的自动驾驶和智能交通系统。2020年的“新四跨”活动是推动C-V2X技术发展的重要步骤，其中接入层参数和AID（Access Identity）配置是确保通信可靠性和效率的关键。 接入层参数详细定义了车载终端（OBU）和路侧单元（RSU）的通信设置。例如： 1. **carrierFreq**：定义了车载终端使用的频率，此处为EARFCN（E-UTRA Absolute Radio Frequency Channel Number）55140，这是3GPP标准中定义的一个特定频点。 2. **maxTxPower**：车载终端的最大发射功率设定为23dBm，这是为了控制信号强度，防止干扰其他通信。 3. **sl-bandwidth**：短链接带宽设置为n100，表示使用10MHz的带宽。 4. **tdd-ConfigSL**：时分双工配置为none，意味着在这种场景下不使用TDD（Time Division Duplexing）模式。 5. **syncPriority**：同步优先级设定为Gnss，表明使用GPS或其他全球导航卫星系统（GNSS）信号进行同步。 6. **Rxpool1** 和 **Rxpool2**：定义了接收池，分别对应车载终端发送和路侧设备发送的数据，配置了接收子帧（sl-Subframe-r14）的位图，全1表示所有子帧都可用。 7. **adjacencyPSCCH-PSSCH**：邻近PSCCH-PSSCH设置为True，意味着相邻信道的保护间隔是开启的，有助于防止干扰。 8. **sizeSubchannel** 和 **numSubchannel**：定义了子信道的大小和数量，如sizeSubchannel为10，numSubchannel为5，用于划分传输资源。 9. **startRB-Subchannel**：指示了子信道的起始资源块（Resource Block），对于Rxpool1和Rxpool2分别为0和50。 10. **Txpool**：车载终端的发送池配置，sl-Subframe-r14的位图长度未给出具体内容，通常用于指定可发送数据的子帧。 AID配置是每个设备的唯一标识，对于C-V2X通信中的设备识别至关重要。虽然具体AID取值没有在摘要中详细列出，但可以理解为每个车载终端和路侧设备必须有独特的AID，以区分不同的通信实体。 这些参数配置确保了C-V2X通信在大规模应用示范活动中的有效性和一致性，为智能交通系统和自动驾驶汽车的未来发展奠定了坚实的基础。