****市智能交通系统详细规划与建设

"该文档是关于智能交通项目的第二部分汇报，提供了一个详尽的模板，涵盖了智能交通的多个方面，包括交通控制、交通管理和交警应用。文档内容涉及到城市道路一体化监控、智能化交通信号控制、交通指挥中心、交通流预测与信息采集、GPS监控调度以及交通诱导系统的规划和建设需求。特别关注了交通诱导系统的布点策略，以优化道路交通流量分布，减少拥堵，提升交通效率。" 在智能交通项目中，交通控制和管理是关键组成部分。城市道路一体化监控的实施，涉及150个监控点，旨在全面掌握城市交通状态，提供实时路况信息。智能化交通信号控制则通过137个点位进行精细化管理，以适应不同时间段和交通流量的变化，提高路口通行效率。 交通指挥中心的建立是整个智能交通体系的神经中枢，它集成了交通流预测与信息采集系统，共计49套设备用于72个断面的数据收集。这些系统可以预测交通状况，帮助决策者提前规划，减少交通拥堵。同时，GPS监控调度系统（180套）确保了车辆的有效调度，提高运输效率。 针对市当前交通管理的问题，如信息传播不畅和交通诱导能力有限，提出建设更先进的交通诱导系统。现有的6块VMS交通诱导屏已无法满足需求，计划扩展到19块，并采用科学的方法来指示道路状况，引导驾驶者选择最佳路线。交通诱导系统通过红、黄、绿三色提示，帮助驾驶员预判道路状况，合理分散车流，减轻主干道压力，平衡城市交通分配。 布设交通诱导屏时，遵循了特定的原则。首先，布点应选取具有代表性的地方，如快速路、主干路和事故多发点。其次，信息发布点需在路网分流点之前，如交叉口和出入口。再者，信息应广泛覆盖城市各功能区，同时包括实时、历史和预测信息。诱导屏的位置需醒目，与其他交通标志协调，便于驾驶员获取信息。此外，还提到一级和二级诱导的概念，形成层次化的交通引导网络。 通过在公路采集端面安装流量信息传感器，可以实时监测车速、流量和占有率，数据传回指挥中心后，经过分析可生成实时交通状况报告，进一步支持智能决策和交通管理。 这个智能交通项目的目标是构建一个高效、响应迅速的交通管理体系，通过先进的技术手段解决城市交通问题，提升道路利用率，降低拥堵，为市民提供更优质的出行体验。