蓄能式商用车电动液压助力系统：节能减排与性能提升

本文主要探讨了蓄能式商用车电动液压助力转向系统（Electro-hydraulic power steering system for commercial vehicles），这是一种在2014年的研究中提出的创新设计。传统的液压助力转向系统通常依赖于发动机动力，而这种新型系统则引入了高压蓄能器和线性电磁阀，以实现电控助力，从而降低对驱动电机的功率需求。 高压蓄能器作为一种能量储存装置，能够在车辆静止或低速行驶时存储能量，当驾驶员需要转向时，这些储备的能量被释放出来，减轻电动机的工作负担。线性电磁阀通过精确控制液压流量，实现了转向助力的智能化管理，进一步提升了系统的响应速度和效率。这种设计显著降低了能耗，提高了系统的可靠性，对于商用车辆，特别是那些经常进行重载和长途运输的车辆来说，有着显著的节能优势。 作者宋健、吕逢杰、轩文蔚和于良耀来自中国北京清华大学汽车工程系和安全能源实验室，他们通过MATLAB/Simulink软件建立了一个完整的电动液压助力转向系统的数学模型，包括机械子系统、液压子系统、转向阻力系统以及控制器，进行了详尽的仿真分析。通过原型机的研制和原地转向试验，验证了蓄能式系统能够满足商用车的实际转向需求，且表现出优秀的节能特性。 这项研究对于推动商用车辆的节能减排、提升驾驶舒适度以及降低运营成本具有重要意义，同时也展示了如何将先进的电子技术和液压技术相结合，以适应不断发展的智能交通需求。文献引用号为1000-005(2011)的1209-06，为后续的研究者提供了宝贵的参考依据。