电动车电池管理系统：转向助力延时与绝缘电阻监测

"电动车电池管理器系统功能策略设计方案8.pdf" 本文档详细介绍了电动车电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）的功能策略设计，主要聚焦于转向助力延时功能和绝缘电阻发送功能。这两个功能对于保障电动车的安全运行和监控高压系统的状态至关重要。 转向助力延时功能是基于《商用车安全技术条件》的规定，旨在确保车辆在行驶过程中，如果出现需要整车主动断开B级高压电的异常情况，即使车速大于5km/h，也能在30s内保持转向系统的助力状态。这一功能的目的是在车辆突然断电时，依然能提供转向助力，提高驾驶安全性。此功能适用于所有纯商用电动车，并设定了一系列前提条件，如工作电压范围、工作温度范围以及BMS正常工作等。当满足特定故障条件，如严重过压报警、总电压过压或火情报警时，BMS会主动断开高压电，先限制充放电功率，然后逐步断开各个接触器。在执行过程中，不发送报文信息，也不会在仪表上显示，且未提供功能流程图。 绝缘电阻发送功能则是为了实时监控高压系统的绝缘状况。电池管理器通过接收漏电传感器发送的绝缘电阻值，从而监测系统是否正常。这一功能适用于配备了直流漏电传感器且能与BMS进行CAN通信的车型。前提是漏电传感器和BMS的CAN通信功能正常。电池管理器每隔1秒接收一次绝缘电阻值，确保数据的实时性。绝缘电阻值由漏电传感器通过特定的报文信息发送，提供了一种有效的监控手段。 整体来看，这份设计方案充分考虑了电动车在实际运行中可能遇到的问题，通过精心设计的功能策略来提升系统的安全性与稳定性。BMS的这些功能不仅有助于预防潜在的电气故障，还能在故障发生时，确保驾驶者有足够的反应时间，降低了意外风险，提升了驾驶体验。