轿车碰撞安全性：两车正面碰撞有限元仿真研究

本文主要探讨了车对车正面碰撞的有限元仿真技术，由作者酒军亮，他是一位专注于汽车车身有限元分析和大客车碰撞分析的硕士研究生，目前在长安大学车辆工程系工作。研究背景是基于中国C-NCAP（中国新车评价规程）和CMVDR 294（欧洲机动车指令）关于正面碰撞乘员保护的设计规范，目标是对某型号轿车进行实际碰撞情况的模拟分析。 首先，作者利用了非线性有限元分析软件Hypermesh和LS-DYNA等工具，构建了两车在正面碰撞下的详细模型。这些软件在碰撞力学领域被广泛应用于车辆安全设计，能够准确模拟碰撞过程中的应力、应变分布和能量转移，从而评估车辆在碰撞中的安全性。 文章的摘要部分强调了仿真分析的重要性，通过对比模型预测的结果与现有文献数据，确保了模拟结果的可靠性。作者不仅关注整体车身的变形情况，还深入剖析了前保险杠、前钣金件以及前门框在碰撞中的响应，这些部件在碰撞防护中起着关键作用，它们的耐撞性直接影响乘客的伤害程度。 此外，通过速度和加速度的时间历程曲线，可以评估车辆在碰撞中的动态特性，如冲击速度的变化趋势和冲击过程中车辆稳定性。计算车辆内部能量的变化，例如撞击能量的吸收和转换，有助于衡量车辆的能量分散能力和减震性能。 总结来说，这篇首发论文提供了车对车正面碰撞有限元仿真的实用方法，不仅关注静态结构的强度，更深入到动态响应的模拟，为轿车的安全设计提供了科学依据。这对于汽车行业的发展，尤其是在提升车辆安全性方面，具有重要的理论指导意义。