板翅冷板表面温度分布：数值模拟与实验验证

本文档深入探讨了板翅式冷板在飞机环控系统电子设备冷却中的应用，标题为"板翅式冷板表面温度分布的数值计算和实验研究"，发表于2003年的西安交通大学学报。作者郭宪民和杨小龙提出了一种创新的冷板简化数学模型，该模型将翅片转换成具有各向异性导热系数的等效厚度实芯板。通过这种方法，他们将冷板与空气的对流换热转化为等效层的稳态导热问题，以便在表面热源非均匀的条件下计算冷板的温度分布。 实验部分，研究人员针对两种飞机环控系统的电子设备冷却用冷板进行了详细的实验研究，考察了不同雷诺数（Reynolds number）——衡量流体流动时惯性力与粘性力相对强度的无量纲数——以及不同热源分布情况下的温度分布。实验结果显示，数值计算得出的温度分布与实际测量值之间有良好的一致性，最大误差不超过8%，这表明提出的模型具有很高的精度。 该模型的优势在于它显著简化了数值计算过程，使得对电子元件安装部位的板面温度预测更为准确，对于评估冷板性能和优化设计方案提供了有力的工具。通过对冷板温度分布的精确控制，可以有效提高飞机电子设备的工作效率和可靠性，从而提升整个航空系统的运行效能。 关键词如"冷板", "电子设备冷却", "环境控制系统"揭示了研究的核心关注点，而中国分类号TN802则表明了本文属于工程技术和科学计算领域。文章编号0253-987X(2003)05-0527-04，表明了具体的刊载信息。这篇论文为理解和改进航空电子设备冷却技术提供了重要的理论支持和实践经验。