纯电动汽车动力特性分析与MATLAB仿真

本文主要探讨了纯电动汽车（PEV）的动力性能分析与计算，由姚海峰、王亚平、陈以春和任鑫四位作者合作完成。他们的研究焦点集中在PEV车载电动机的动力特性上，这是电动汽车技术的核心组成部分。他们首先对电动机的基本动力参数如额定转矩、额定功率和最高转速进行了深入研究，这些参数直接影响车辆的性能表现，如最高车速、爬坡能力和加速能力。 作者们通过建立了一种准确的纯电动汽车动力性能计算模型，该模型以方程式的形式表达，使得动力性能的预测和优化更为精确。这种模型的开发是本文的重要创新点，它提供了一种科学的方法来评估和提升电动汽车的动态性能，对于电动车的设计和优化具有实际应用价值。 在研究过程中，作者们利用MATLAB这一强大的工具平台，开发了一套纯电动汽车动力性能仿真软件系统。这个软件系统允许研究人员对不同的车载电动机和齿轮箱组合进行模拟测试，从而深入探究各种动力配置对车辆性能的实际影响。通过仿真结果，他们得出了车载电动机的这些关键参数如何影响汽车的最高速度、爬坡能力和加速响应的具体规律。 本文不仅提供了纯电动汽车动力性能分析的基础理论，还展示了实际操作中的应用工具和技术，对于电动汽车行业的工程师、研究人员以及政策制定者来说，都是一份有价值的参考资料。同时，这项工作也表明了中国科技论文在线在电动汽车动力性能研究领域的最新进展和贡献，对于推动国内电动汽车技术的发展具有重要意义。