优化变体后缘索网机构：降低驱动力27.7%

"这篇论文是2014年由尹维龙、张大为、石庆华和姚永涛等人在南京航空航天大学学报发表的，主题聚焦于变体后缘索网传动机构的优化设计。文章主要研究了如何提高此类机构的驱动效率，通过建立力学模型、响应面法和序列二次规划算法来实现优化。 文章首先详细阐述了变体后缘索网机构的力学模型，这是理解其工作原理和性能的基础。作者们构建了索网与基板之间的非线性微分方程，并将其转化为差分迭代格式，以便于数值分析。这一部分的工作揭示了索网结构的动力学特性，为后续的优化提供了理论依据。 接着，他们利用响应面法来建立驱动力和索蒙皮最小距离的显式函数。响应面法是一种统计学方法，能通过有限次实验数据拟合复杂的多变量函数，以此近似表示驱动力和结构参数之间的关系。这种方法使得复杂的优化问题变得更加可操作，提高了计算效率。 然后，文章引入序列二次规划算法来解决优化问题。这是一种优化方法，特别适合处理有约束的二次规划问题，能有效地寻找最小化驱动力的最优解。通过这种算法，他们成功地减少了索网机构的驱动力，根据计算结果，驱动力下降了27.7%，这表明优化方案的有效性。 关键词包括飞行器设计、变体后缘、索网以及优化，表明该研究对于飞行器的动态性能改进，特别是对于改变翼型以适应不同飞行阶段需求的飞行器有着重要意义。文章被归类于工程技术领域，并具有较高的学术价值，适合于从事相关研究的学者和工程师参考。 此研究得到了高等学校博士学科点专项科研基金和中央高校基本科研业务费专项基金的支持，反映了其在学术界的重要地位。论文的接收和修订日期未给出详细信息，但通信作者尹维龙副教授作为博士生导师，对整个研究的指导和贡献可见一斑。 这篇论文深入探讨了变体后缘索网传动机构的优化策略，通过数学建模、响应面法和优化算法的综合应用，实现了机构驱动效率的显著提升，对于飞行器设计和相关机械系统的优化具有重要的理论和实践指导意义。"