"柴油机6~9章重点：气缸盖裂纹检修及气阀阀座检修"

;5 mm 均匀涂有一层墨，然后把阀门装入阀座，先轻压后转动几次，再将阀门取出，观察阀座上的墨痕，如呈不均匀的磨损或划痕，则应重新研磨或更换阀座。 1.2.2 气阀与阀座的密封性检查： （1）在增压机内通入 0.05~0.1 MPa 压缩空气，用吹气法检查阀门与阀座的密封性。阀门放置在阀座上时，气封部位应无气泡并能感到一定的阻力。 （2）用粉末法检查密封件的接触面与气阀座的密合情况。将混有红颜料的滑石粉均匀地涂在气阀门的封座和阀座的接触面上，然后将阀门装到阀座上几次，一般应当在接触面上留下均匀的红色印记。 1.2.3 排气阀的工作空隙调整 气门间隙调整：柴油机气门间隙的调整要求比较严格，过大或过小都会影响柴油机的工作性能。1.3 喷油泵的检修 1.3.1 喷油泵的拨杆间隙调整 （1）调整方法：首先用适当的力，使凸轮和传动轴联接处的两侧弹簧套有足够的压紧量；其次，驾驶员在车内用手刹牢牢地拉着，左右颠簸一下摆杆；然后打开凸轮螺 螺栓并往下拨杆稍多，再拧紧螺栓。 （2）调整过程中，切忌拔掉传动轴、时针，以免打乱喷油时机。拔掉传动轴或时针后，一定要按要求重新连上，然后再灌油，进行试车，以保证油泵输出量的相对稳定。 1.3.2 喷油器的检修 （1）清洗喷油器内外表面，松开压杆扳手螺母，拆下喷油器燃油管附件。注意操作时，用布要包住压杆，以免跳飞。 （2）拆下喷油器时，用专用工具转动并逐级螺卸。原子喷油器或混合器安装布置合理，拆装起来不难。 （3）潮湿的部位，在其连接处打上石膏或套一层塑料薄膜，以免生锈。 （4）拆换喷油器时，一定要清洗并更换封嘴，清扫并拆换喷嘴喷油孔的活塞。 1.4 燃烧室的检修 1.4.1 燃烧室的检定与修复 （1）检定方法：用硬尺、卡尺、外径千分尺、内径千分尺，对燃烧室进行测量，测上、测下、斜对角线。 （2）修复方法：将燃烧室取下，燃烧室台面上的锈迹用砂布打磨亮面，找直板对准水平动态平台，检测平台的平整度是否为 0.05 mm 以下；如发现平台不平均，修正其上的燃烧室。 1.4.2 燃烧室的阀门及活塞环槽的检修examining and repairing the valves and piston ring grooves in the combustion chamber 1.4.3 燃烧室的喷嘴与山形砂轮的检修examining and repairing the nozzles and abrasive wheels in the combustion chamber 第七章 冷却系统的检修第三节 发动机冷却系统的检修发动机冷却系统在日常使用中，需要定期检修保养，以保证发动机的正常工作。本节主要介绍发动机冷却系统的检修工作。 1.柴油机的水冷系统检修方法： （1）检查清洗水箱 冷（热）却水管线、传动小腿频、换热器、斜通、路径等。"