Pd-YCZ紧耦合催化剂在内燃机中的高性能研究

"该文章是2008年9月发表在《合肥工业大学学报(自然科学版)》上的，由王继先、王大祥、黄新林、业红玲和曹丽共同撰写，主要研究了内燃机紧耦合三效催化剂的性能。文章深入探讨了Pd-YCZ紧耦合型催化剂的制备工艺和性能测试，结果显示这种催化剂性能优异，适合用于紧耦合催化转换器，为后续的研发提供了坚实的基础。" 本文涉及的关键知识点如下： 1. **催化剂与催化转换器**：催化剂是催化转换器的核心组件，对转换器的性能起到决定性作用。它能够促进有害排放物的化学反应，将它们转化为无害或低害的化合物。 2. **Pd-YCZ紧耦合型催化剂**：这是一种特定类型的催化剂，由Pd（钯）和YCZ材料组成。紧耦合意味着催化剂与内燃机的排气系统紧密集成，以更早地启动催化反应，从而提高转化效率。 3. **制备工艺**：文章详细描述了Pd-YCZ催化剂的制造过程，包括材料的选择、混合、成型和烧结等步骤，这些步骤对催化剂的最终性能至关重要。 4. **性能测试**：通过催化转化率、起燃温度、空燃比特性和抗高温老化能力等实验，评估了催化剂的性能。催化转化率反映了催化剂将有害物质转化为无害物质的能力，起燃温度是指催化剂开始有效工作的温度，空燃比特性关乎发动机的燃烧效率，而抗高温老化能力则关系到催化剂在长时间高温工作环境下的稳定性。 5. **实验结果**：实验表明，Pd-YCZ紧耦合型催化剂具有良好的性能，满足了对紧耦合催化剂的高要求，这为研发更高效的内燃机排放控制技术提供了有力支持。 6. **科研意义**：这项研究不仅贡献了新的催化剂设计，还为内燃机的环保改进提供了理论依据和技术储备，对于减少机动车排放污染、提升汽车工业的可持续发展具有重要意义。 7. **分类与编码**：根据中图分类号，该研究属于“TP336”（汽车工程）和“U482”（汽车运输），表明其在工程技术特别是汽车领域的专业性。 该研究是关于内燃机排放控制的先进技术，通过对Pd-YCZ紧耦合催化剂的深入探究，推动了汽车环保技术的进步。