BV船级社关于船舶转用LNG燃料的指南

"BV NI 654 指南：船舶转换为LNG燃料" 这篇文档，"BV NI 654 Guidelines on Conversion of Ship to LNG as Fuel 2019-02.pdf"，是 Bureau Veritas（船级社）发布的一份关于将船舶转换为使用液化天然气（LNG）作为燃料的指南。该指南更新于2019年2月，主要面向海洋和离岸行业的专业人员，旨在提供有关如何安全、有效地将船舶从传统燃料转换为LNG的技术和操作指导。 1. **独立性与服务条款** - 船级社始终保持其独立性，不作为任何一方的雇员或代理。在提供服务过程中，它与其他任何参与方均无从属关系。 - 在提供服务时，船级社通过随机检查进行操作，不会进行持续监控或详尽验证。这强调了其服务的独立性和客观性。 - 作为服务提供者，船级社的责任仅限于提供服务，而不是确保特定结果，也不承担保险人、船舶销售或租赁的经纪人、估值专家、咨询工程师、控制器、海军建筑师、设计师或制造商等角色。 2. **LNG作为船舶燃料的优势** - 使用LNG作为船舶燃料可以显著减少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物排放，符合日益严格的环保法规，如国际海事组织（IMO）的硫排放限制。 - LNG的高热值和低燃烧污染特性使其成为一种清洁的替代燃料，有助于减少船舶对环境的影响。 3. **转换过程中的考虑因素** - **设计与工程**：船体结构可能需要修改以适应LNG储罐和燃料供应系统。这涉及到船舶的耐火隔板、通风系统以及安全设备的设计调整。 - **安全规范**：必须遵循严格的国际安全标准，如IMO的Gas Fuelled Ships规则（IGF Code）和船级社的特定要求，确保LNG储存和处理的安全性。 - **操作和培训**：船员需要接受专门的LNG操作和应急响应培训，以确保在使用LNG燃料时的操作安全。 - **法规合规**：转换项目需要符合不同国家和地区的法规要求，包括港口国和船旗国的规定。 4. **经济与技术评估** - 在决定进行船舶转换时，需考虑初始投资成本、运营成本、LNG供应网络的可用性以及预期的能源价格波动。 - 技术上的挑战包括LNG燃料系统的集成、船上空间的优化以及与现有系统的兼容性。 5. **维护与持续监督** - 转换后的船舶需要定期进行维护和检查，以确保LNG系统的安全和高效运行。 - 船级社的角色可能包括对这些系统进行定期审核和认证，以确保持续符合标准和规定。 这份指南对于船舶所有人、运营商、设计师、造船厂以及相关监管机构来说是一份宝贵的参考资料，帮助他们理解和执行船舶向LNG燃料的转变，同时满足环境保护和海上安全的要求。