航空发动机分布式控制：TTCAN总线节点设计与实现

“基于DSP的航空发动机分布式控制TTCAN总线的节点设计-论文” 本文主要探讨了在航空发动机分布式控制系统（DCS）中，如何利用时间触发控制器局域网络（TTCAN）总线来提升系统可靠性的设计方法。在现有的航空发动机分布式控制系统中，通常采用CAN（Controller Area Network）总线进行通信，但为了满足更高的实时性和确定性需求，作者关越和潘慕绚提出了应用TTCAN总线的创新思路。 TTCAN总线是一种增强型的CAN总线协议，它引入了时间触发机制，确保了数据传输的精确时序和低延迟，这在航空发动机这种对时间和安全性要求极高的环境中尤为重要。文章首先分析了航空发动机分布式控制系统的通信需求，指出TTCAN总线相对于传统CAN总线的优势，如更高的实时性能和更稳定的通信服务质量。 接着，文章详细阐述了TTCAN网络节点的硬件和软件设计。硬件部分包括了DSP（Digital Signal Processor）核心，用于处理实时通信任务，以及相关的接口电路，确保节点与TTCAN总线的有效连接。软件部分则涉及到TTCAN协议栈的实现，包括报文调度、错误处理和通信定时器等关键模块的设计，这些都确保了节点能够在预定的时间点准确发送和接收数据。 在实际应用中，作者构建了一个通信试验平台，通过实验验证了TTCAN总线在航空发动机分布式控制中的可行性。试验结果显示，TTCAN总线能够有效地支持系统的高精度通信，为航空发动机的控制提供了稳定、高效的数据传输基础。 此外，该研究还得到了航空基金、中央高校基本科研业务费青年科技创新基金以及江苏高校优势学科建设项目的资助，这表明该领域的研究得到了充分的学术支持和资金保障。 关键词：航空发动机；分布式控制；TTCAN总线；发动机数字控制；数字总线控制器硬件；数字总线控制器软件 这篇文章深入研究了TTCAN总线在航空发动机分布式控制系统中的应用，为提高航空发动机控制系统的可靠性和效率提供了一种新的解决方案。