发动机噪声源识别与控制策略探讨

本文主要探讨了发动机噪声源识别及其控制的重要性和紧迫性，针对当前内燃机噪声对环境造成严重污染的现实问题，作者邓全刚、刘克铭、潘明祚和陈润祖对发动机噪声进行了深入研究。首先，他们对发动机噪声源进行了细致的分类，将其分为空气动力噪声（如进气噪声、排气噪声和风扇噪声）和表面噪声（包括机械噪声和燃烧噪声）。机械噪声源于各种部件的机械运动产生的振动，如配气机构、齿轮传动、链条摩擦等，而燃烧噪声则与发动机内部燃烧过程中的不正常现象有关。 排气噪声是内燃机中最主要的噪声类型，它由废气通过排气门的脉冲排放以及涡流效应产生，频谱广泛且强度高。控制排气噪声的关键在于优化排气门设计，减少缝隙，以及通过改进排气管结构来减小涡流噪声。此外，采用先进的排气控制系统，如可变气门正时和排气阀控制，可以有效降低排气噪声的强度。 对于燃烧噪声，通过对燃烧过程的精确控制，例如优化燃油喷射、燃烧室设计和燃烧管理，可以减少异常燃烧产生的噪声。机械噪声的控制则涉及提升部件的制造精度，采用降噪材料和减震技术，确保各传动部件的平稳运行。 本文强调了噪声识别技术的重要性，只有深入了解噪声产生的根源，才能制定出针对性的控制策略。通过结合生产实践，提出的具体解决措施有助于显著降低发动机噪声，从而减轻对环境的污染。这篇文章为内燃机噪声控制提供了理论基础和技术指导，对于提升产品质量、改善生活环境具有重要意义。