温拌沥青混合料的成型与路用性能研究

"温拌沥青混合料的路用性能 (2010年) - 郭平, 祁峰, 弥海晨" 本文是2010年发表在长安大学学报(自然科学版)的一篇关于温拌沥青混合料的研究论文，主要探讨了这种混合料的成型方法、最佳拌合温度及其路用性能。温拌沥青混合料是一种环保且节能的路面材料，其生产和使用过程中产生的热量较低，减少了能源消耗和环境污染。 研究采用了两种成型方法，即马歇尔法和旋转压实法（SGC）。马歇尔法是传统的沥青混合料试验方法，而旋转压实法则更为精确，更接近实际施工条件。通过对不同温度下的试件进行分析，研究发现旋转压实法在温拌沥青混合料的配合比设计中更为适用。这种方法能够更准确地反映出混合料的性能，尤其是在确定最佳拌合温度时。 通过试验，研究人员确定了旋转压实法成型试件的毛体积密度峰值对应的温度为温拌沥青混合料的最佳拌合温度。这个温度是关键因素，因为它直接影响混合料的均匀性和压实效果，进而影响到路面的质量和耐久性。 在最佳拌合温度下，温拌沥青混合料的各项路用性能，如稳定度、流值、空隙率、密度等，均达到或超过了《公路沥青路面施工技术规范》对传统热拌沥青混合料的要求。这意味着温拌沥青混合料不仅具有良好的施工性能，而且在耐久性、抗疲劳、抗车辙等方面也表现出色，可以满足公路建设的标准。 此外，温拌沥青混合料的这些优点还意味着在施工过程中可以降低能耗，减少碳排放，对于推动绿色交通和可持续发展具有重要意义。然而，实际应用中还需要考虑成本、设备适应性以及长期性能等方面的问题，这些都需要进一步的实践验证和研究。 关键词包括：道路工程、温拌沥青混合料、压实温度、旋转压实法、路用性能。这些关键词突出了研究的主要关注点和技术手段，为后续相关领域的研究提供了参考。 这篇论文为温拌沥青混合料的推广应用提供了理论依据和技术指导，对于优化沥青路面施工工艺、提升环保性能具有重要价值。