电动汽车高压电气系统与安全要求

"电动汽车结构与原理-第5章-电动汽车电气系统" 电动汽车的电气系统是其核心组成部分，负责车辆的动力和各种辅助功能。本章节详细介绍了电动汽车的电气系统，特别是高压安全方面的要求。 5.1电气系统概述 电动汽车的电气系统被比喻为汽车的“神经”，分为低压电气系统和高压电气系统。低压系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和各种低压电器设备构成，如灯光、仪表和娱乐系统。这些设备在电动汽车中与燃油车有所不同，因为它们由动力电池通过DC/DC变换器充电，而非发电机。 5.4电动汽车高压安全 高压系统布置有特定的安全规定，以确保车辆和用户的安全。首先，动力电池必须分组串联，每组电压小于96V，并配备熔断器，以防意外短路时能断开电池组之间的连接。此外，高压组件如电池包、高压直流接触器和熔断器应集成在绝缘封闭壳体内，隔离高电压部件与外部环境，减少电磁干扰。 5.4.1 高压系统布置要求 - 动力电池分组串联，每组电压限制在安全范围内，以防止过高的电压风险。 - 集成化的绝缘封闭壳体用于隔离和屏蔽电磁干扰，同时也提供了一道物理保护屏障。 5.5电气系统的电磁兼容性 电动汽车电气系统的电磁兼容性是确保其正常运行和与其他电子设备互不干扰的关键。通过合理设计和电磁屏蔽，可以降低系统间的电磁干扰。 结合图5-4，高压电气系统由动力电池、驱动电机和功率变换器等高电压大功率设备组成。高压电路从动力电池正极出发，经过高压开关DK1，这个开关受低压控制，同时作为整车高压电源的总开关和充电开关。高压电源通过不同线路连接到电机控制器、直流电源变换器、转向系统控制器、制动控制系统控制器以及空调系统等，最终通过分流器FL回到负极，分流器用于监测高压线路中的电流。 5.2电动汽车空调系统 电动汽车空调系统因其高能耗而成为辅助系统中的关键部分。不同于传统汽车，电动车空调可能采用热泵型系统或辅助加热器，压缩机由电动机直接驱动，这既减少了对环境的影响，又提高了能效。电动空调系统具有噪音低、可靠性高、寿命长和故障率低的优点。 电动汽车电气系统包括复杂的低压和高压部分，其中高压系统的安全性尤为重要，涉及到电池组的分组设计、隔离措施以及电磁兼容性管理。同时，空调系统作为电动车的重要辅助系统，其设计与优化对整车性能和能源效率有显著影响。