民用航空发动机可靠性设计指标计算方法探讨

《民用航空发动机可靠性设计指标计算方法》是一篇发表于2019年11月的技术文档，由三位作者共同完成，其中 Dongze Cui 是主要贡献者，他在法国中央理工学院工作。该文章探讨了在民用航空发动机设计中如何确定和计算关键的可靠性设计指标，这对于确保发动机在极端条件下的稳定运行和安全性至关重要。 在航空发动机的设计过程中，可靠性是一个核心考虑因素。本文提供了详细的方法论，旨在通过系统地评估各种可能影响发动机性能和寿命的因素，如材料性能、制造工艺、环境条件等，来优化设计并降低故障率。作者们可能使用统计分析和先进的计算技术，如故障模式和效应分析（FMEA）、可靠性增长模型或蒙特卡洛模拟，来确定可靠性设计指数，这是衡量系统可靠性的量化指标。 研究内容包括了空气薄膜阻尼技术在发动机风扇叶片中的应用研究，以及Boeing公司资助的项目，如2018-2019年关于降低发动机风扇叶片空气薄膜阻尼器噪声的项目（编号1080010115）。这些项目表明作者团队不仅关注理论研究，还与实际工业应用紧密结合，致力于提升航空发动机的整体性能和效率。 文章的发表期刊为《科学技术与工程》，发表在2019年第29卷第10期，具有较高的学术影响力，阅读量达到了35次，显示了该领域专业人士对该主题的关注。张鸿、嵇炳翰和崔东泽三位作者的工作成果不仅推动了学术界对民用航空发动机可靠性设计的理解，也为业界实践提供了实用的指导。 对于希望进一步了解或应用这一技术的人来说，可以访问https://www.researchgate.net/publication/337648929，查看完整的论文以及作者们的个人资料，以便获取更深入的见解和最新研究成果。同时，增强版本的文件上传表明作者可能对先前版本进行了更新和完善，以满足更高的标准或回应读者的反馈。