模糊控制在新能源汽车中的应用：原型设计与优化策略

模糊控制在新能源汽车技术中扮演着重要角色，尤其是在解决技术难点和提升性能方面。该研究论文探讨了模糊控制在汽车电子控制中的应用，特别是针对汽车控制系统中存在的复杂性和精度不足的问题。系统设计的核心在于模糊控制器，它使用了模糊规则来处理误差（E）和误差导数（DE）作为输入，输出则是过程输入的变化（CI）。 模糊控制的原型以其简单易理解的逻辑表达方式，通过三个基本术语（负(N)、零(ZF)、正(P))，定义了五条控制规则，如规则R1：如果误差为正且误差导数为负，则输出变化为正，规则R2：如果误差为负且误差导数为正，则输出变化为负。这种设计有助于减少超调并调整上升时间，从而优化控制性能。 在进一步的研究中，作者细化了术语集，将它分为更小的子空间，如NB、NM等，以便获取更精确的控制特性。模糊控制规则的原型和调整后的规则在表3.3和表3.4中有详细列出，反映了规则的灵活性和可调整性。 论文中的关键创新点在于将模糊控制理论与单片机技术相结合，特别是在湖南大学研究生鲁远耀的研究中，他们设计了一款基于摩托罗拉MC68HC0586单片机的押出机模糊控制系统。这个系统有四个输入和两个输出，模糊规则模仿了熟练操作员的经验，有效解决了输出变量间的强关联问题。通过模糊逻辑推理和数学运算，作者离线生成了模糊控制查询表，使得控制过程更为简洁高效。 模糊控制系统的单片机实现不仅提高了生产自动化水平，允许一个操作员同时控制多条生产线，显著提升了劳动生产率，而且通过采用SCI串行通信总线进行数字控制，取代了原有的模拟量和开关量控制，从而提高了生产精度和系统的可靠性。这项研究成果对于我国电线电缆工业成套设备的设计和生产具有实际指导意义，若能进一步优化和推广，将带来显著的经济效益。 这篇论文深入探讨了模糊控制在新能源汽车尤其是电线电缆制造过程中的应用，展示了其在提升控制性能、简化操作和提高生产效率方面的潜力，为相关领域的技术进步提供了有价值的研究成果。