嵌入式GIS在LBS中的应用与移动终端信息交互研究

"基于LBS的嵌入式GIS研究探讨了如何将GIS技术应用于移动终端，以满足位置服务（LBS）的需求。该研究提出了平台GIS和移动GIS的概念，特别关注移动GIS，采用嵌入式技术和软件插件的组合，设计了无线下载的事件表结构。这些创新应用于北京市交通综合信息平台，实现了数据与业务的分离，自动实时信息交互，以及移动设备的位置确定和展示。此研究在智能交通系统（ITS）背景下展开，旨在提升城市交通管理效率，特别是在大型活动如奥运会时，确保交通流畅。GIS-T子系统是交通信息平台的关键组成部分，为不同类型的移动终端提供定制化的GIS服务。" 基于LBS的嵌入式GIS研究是针对现代移动通信和地理信息系统集成的一种探索。地理信息系统（GIS）是Location-Based Services（LBS）的基础，提供定位、导航和地图展示等功能。在LBS中，固定服务端与移动设备之间需要高效的信息交换，因此，研究提出平台GIS和移动GIS的概念。平台GIS通常指在服务器端运行的系统，而移动GIS则关注于适应移动设备，如车载终端、PDA和手机的特性。 为了适应移动设备的限制，研究中提出了嵌入式GIS技术，这种技术能够将GIS功能整合进小巧的硬件设备中，同时利用软件插件来增强功能和灵活性。此外，无线下载的事件表结构设计使得移动用户可以实时获取和更新所需信息，提高了服务的响应速度和用户体验。 在实际应用中，这一技术在北京的交通综合信息平台中发挥了重要作用。通过数据与业务的分离，系统可以更高效地处理大量交通数据，同时实现信息的自动交互，使用户能够及时获得交通状况、导航指引等实时信息。移动终端的位置确定和表达功能使得用户能够直观了解自己在城市中的位置，增强了LBS的实用性。 智能交通系统（ITS）是这项研究的背景，其目标是利用先进的信息技术改善城市交通管理。北京市作为ITS示范城市，对提高交通效率和公众出行体验有着迫切需求。GIS-T子系统被划分为GIS-T1和GIS-T2，前者为有线用户和移动终端提供数据服务，后者则专注于为移动用户提供基于位置的服务。 在系统总体设计中，考虑到不同终端的差异，GIS软件被分为三类进行开发：车载GIS、PDA/多模手机GIS和普通手机GIS，以满足不同用户群体的需求。这种分层设计方法确保了服务的针对性和有效性。 基于LBS的嵌入式GIS研究为移动设备提供了强大的地理信息服务，促进了城市交通管理的智能化，并为未来的ITS发展提供了有价值的参考。通过结合GIS与移动技术，可以预见，未来的位置服务将更加个性化，实时性更强，为日常生活和商业活动带来更多的便利。