MATLAB_STATEFLOW驱动的AMT控制策略仿真系统详解

本文主要探讨了基于MATLAB_STATEFLOW的AMT（Automated Manual Transmission，电控机械式自动变速）控制策略仿真系统的设计与实现。MATLAB_STATEFLOW作为一种强大的工具，被用来构建复杂系统的模型，特别是在汽车行业，它能够模拟AMT的动态行为，如离合器的分离与接合过程，以及自动变速过程中混合系统的特性。混合系统的特点在于它同时包含了连续和离散的状态转换，这在制动和正常行驶工况下的切换尤为显著。 文章的作者，文凌波，作为一名国防科技大学的讲师和清华大学的硕士研究生，对AMT的控制策略有深入研究。他与合著者王玉海、李兴坤和薛春宇共同合作，构建了一个面向控制算法的车辆机械式自动变速系统状态模型，包括分层次控制系统模型，以便于精确模拟实际驾驶中的各种工况。文中特别关注了制动与正常行驶工况切换的控制策略，以及离合器结合状态的判断方法，这些策略的设计旨在提高系统的响应性和效率。 通过与实车试验的对比，文中验证了所建立的仿真模型的可靠性，能够有效地进行控制策略的评估和优化。这种快速原型技术的应用对于AMT控制系统开发具有显著的优势，能够降低开发成本，缩短研发周期，从而推动AMT技术在汽车行业的广泛应用。 关键词：MATLAB_STATEFLOW、混杂系统、仿真、控制策略是全文的核心，它们共同构成了研究的核心内容。此外，文章还提到了中图分类号E的具体分类，以及文献标识码，这些都是学术论文的标准组成部分，用于索引和引用。本文提供了一种有效的方法来设计、测试和优化AMT控制策略，为汽车工程领域的研究和实践提供了有价值的参考。