综合处治：破解中国高速公路养护维修难题

高速公路养护维修新理念的探讨主要针对我国高速公路病害问题，尤其是在传统养护方法上的局限性和挑战。常规的养护技术包括稀浆封层、微表处、超薄磨耗层、罩面、铣刨摊铺以及热再生，虽然在国外表现出色，但在我国的应用却未能彻底解决问题。原因在于这些技术往往仅能治标，未能从根本上解决基层和路基的质量问题，导致经常出现病害反复的情况。 我国的高速公路结构与建设特点决定了病害往往从基层起始，然后向面层扩散，例如半刚性基层沥青路面的常见病害。路基质量问题也是影响路面健康的关键因素。因此，新理念强调综合处治，即从根源上解决问题，不仅关注表面的修复，也重视路基和基层的处理，通过裂缝处理、高聚物注浆技术和CGMT非开挖加固技术来针对性地解决各类病害。 裂缝焊接技术是用于解决反射裂缝的关键手段，它能有效防止水分渗透，减少结构层内部的冲刷，避免基层因水损害而松散。然而，常规的灌缝、封缝或嵌缝带处理方法存在局限性，如只能临时封水、处理不彻底、不能形成整体结构等，且易再次开裂。 新理念提倡采用非开挖技术，如CGMT路基加固，这种方法速度快、交通干扰小，同时施工环保，成本较低。在实际操作中，建议先处理路基和基层的病害，然后再利用常规的面层养护技术，以充分发挥其效能。这样既能确保公路的长期稳定，又能降低养护成本，提高道路的使用效率和耐久性。 总结来说，高速公路养护维修新理念的核心在于采取综合策略，从病害产生的源头进行整治，通过科技创新和施工方法的改进，提升养护工作的效率和效果，以达到保障道路畅通、降低成本的目标。