中国5.8GHz电子不停车收费(ETC)技术研究与发展

"这篇论文是2010年11月发表在《同济大学学报(自然科学版)》上的，作者是陈俊和山宝李良，文章编号0253-374X201011-1675-07，DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2010.11.022，主要讨论了5.8GHz电子不停车收费（ETC）技术的概况、系统构成、关键技术及未来发展趋势。" 5.8GHz电子不停车收费（ETC）技术是智能交通系统（ITS）的关键技术之一，已在全球范围内广泛采用。该技术基于无线数据通信，通过车辆自动识别技术，在车辆与收费站之间进行无接触的数据交换，实现了车辆无需停车即可自动完成收费操作，极大地提高了公路收费效率，减少了交通拥堵。 2007年中国颁布的国家标准确定了5.8GHz作为国内ETC系统的工作频段。文章详细阐述了5.8GHz ETC系统的基本构成，包括车辆上的车载单元（OBU，On-Board Unit）和路边的路侧单元（RSU，Roadside Unit）。OBU通常包含射频识别（RFID）技术，能接收和发送无线信号；RSU则负责与OBU进行通信，收集车辆信息，并处理收费事务。 文章还深入探讨了5.8GHz ETC系统中的关键技术，如车辆识别技术，它依赖于高效的RFID系统来准确识别高速行驶的车辆；以及安全认证机制，确保通信过程中的数据安全和防止欺诈行为。此外，信号传输和抗干扰能力也是ETC系统的重要技术挑战，因为5.8GHz频段可能受到其他无线通信系统的干扰。 在分析了当前技术状况后，作者提出了5.8GHz ETC技术未来的研究方向和可能的发展趋势。这包括提高通信距离和速率，增强系统的鲁棒性和安全性，以及结合物联网和大数据技术优化交通管理和服务。随着技术的进步，ETC系统有望进一步融入智能交通系统，实现更高级别的自动化和智能化。 关键词涵盖了电子不停车收费、5.8GHz专用短程通信、车辆识别、车载单元和射频识别等核心概念，强调了这些技术在5.8GHz ETC系统中的重要地位。该论文对于理解ETC技术的现状和未来研究具有重要的参考价值，特别是对从事智能交通系统研究和开发的专业人士。