提升HEV电机系统效率：考虑电池电压波动的新型电流参考生成方法

本文献主要关注于直流母线电压波动对混合动力电动汽车（HEV）中永磁同步电机（IPMSM）系统效率的影响以及如何通过改进控制策略来应对这一挑战。IPMSM因其高效率和高扭矩/功率密度，被广泛应用于HEV中，特别是电动机的转矩由定子电流决定，因此定子电流控制对于扭矩控制至关重要。然而，电机可用扭矩不仅取决于定子电流，还受到电池电压（即逆变器的dc-link电压）和转速的影响。 作者Bumsik Kim、Mushin Kwak、Taehwan Chung、Youngkook Lee和Jinhwan Jung来自现代-起亚汽车公司，他们提出了一种新的电流参考生成方法，旨在提高系统效率并保持高控制精度，即使在电池电压波动的情况下。这种新方法特别设计用于处理电池电压变化对系统性能的影响，这对于HEV的稳定运行和整体效率提升具有重要意义。 论文的焦点在于电池电压波动的管理，因为这直接影响到电机的性能参数，如可用的电磁转矩和系统的能效。通过对现有电流控制策略的优化，研究者试图找到一个平衡点，既能确保电机在不同电池电压条件下仍能高效工作，又能在电机速度控制方面实现精确性。 关键词包括：电池电压变化、电流参考生成、混合电动车辆、永磁同步电机。实验结果被用来验证这个新方法的有效性和实际应用中的表现，这进一步证明了在HEV电机控制系统中考虑母线电压波动的重要性，并可能为行业内的其他工程师和研究人员提供有价值的参考依据。 这篇文献深入探讨了直流母线电压波动对IPMSM在HEV中的实际操作挑战，通过创新的解决方案，展示了如何在电池电压波动下提升电机系统效率，从而为HEV的持续优化和性能增强提供了关键见解。