ArcGIS网络分析：线要素与点连通性详解

本文主要介绍了如何在ArcGIS的网络路径分析中处理不同连通组中的线要素，并通过点连通实现网络数据集的构建和路径分析。内容涉及ENDPOINT、ANYVERTEX、高程点连通、桥梁与道路的连通处理、单行线连通以及点要素的连通性策略。 在ArcGIS网络分析中，线要素的连通性是非常关键的部分。ENDPOINT是指线要素的起始和结束点，它们是网络中的关键节点。ANYVERTEX则不仅包括ENDPOINT，还包含线要素上的所有其他节点。当两条线在某点相交且没有实际交点时，该点被视为ENDPOINT；如果有交点，该点则被标记为ANYVERTEX，但不是ENDPOINT。在构建网络数据集时，理解这些概念有助于正确设定线要素的连接方式。 对于ENDPOINT的连通，同一要素类或基于SUBTYPE子要素类的线段可以实现连通。在建立网络数据集时，需要确保线段的打断位置正确，以反映实际的交通流线。 ANYVERTEX连通意味着线段的交叉处会有重合节点，除非特意避免创建重合点。这种处理方式适用于线段在交叉点处需要连通的情况。在无重合点的情况下，可能会影响路径分析的结果。 高程点连通通常用于处理有高度差的线段，比如道路和桥梁。通过设置不同的高程字段，可以模拟不同高度的连通或不通。例如，当桥梁与道路在同一位置但高程不同时，可以通过高程值来控制它们的连通性。 桥梁与道路的连通有两种处理方法：一是基于ANYVERTEX连通，即在重叠处不设重合点，表示无障碍通行；二是基于高程的连通处理，通过高程差来表示是否可以通行。 单行线连通需要在图层中设置oneway字段，指示线段的行驶方向，如FT（从左到右）和TF（从右到左），并可以设定某些线段为禁止通行（N）。 点要素的连通性策略包括HONOR和OVERRIDE。HONOR策略尊重边线的连通性，而OVERRIDE策略则允许交汇点与任何边线连通，无视边线的原定策略。例如，在地铁与公交线路的换乘场景中，采用OVERRIDE策略可以让交汇点视为连通，即使实际线路并未打断。 ArcGIS的网络路径分析需要精确处理各种连通性情况，以构建真实反映地理空间关系的网络模型，进而进行有效的路径规划和分析。通过对ENDPOINT、ANYVERTEX的区分，高程、单行线和点要素连通性的设置，可以实现复杂的交通网络分析。