大连金石滩混凝土自锚悬索桥设计与力学性能研究

本文主要探讨了大连市金石滩悬索桥的设计与力学性能分析，该桥全长198米，主桥采用24m+60m+24m的自锚式混凝土悬索结构，是中国第一座此类桥梁。研究发现，弹性理论在中小跨度的自锚式悬索桥设计和计算中表现出良好的适用性，即使不考虑主梁轴力，这种结构的其余内力与地锚式悬索桥相比，差异也在10%以内，显示了其结构稳定性。 然而，文章强调了拱度和混凝土收缩、徐变的影响不容忽视。与采用水平加劲梁或忽略收缩、徐变因素的计算结果相比较，这些影响导致的误差超过了20%，说明在实际设计时必须充分考虑这些非线性效应。此外，文章还指出，采用混凝土加劲梁的自锚式悬索桥相比传统的钢梁加劲梁设计，具有诸多优势，如减少对地质条件的依赖、便于地形适应、节约成本并降低维护难度、以及保持传统悬索桥美观等。 金石滩悬索桥的设计案例提供了关于自锚式混凝土悬索桥设计的重要参考，尤其是在考虑材料性质对桥梁性能影响方面的经验教训。这对于国内同类桥梁的设计和进一步研究具有重要的实践指导意义，也展示了混凝土悬索桥在中小跨度桥梁领域的潜在应用前景。