正戊醇掺烧对点燃式发动机性能和排放的影响研究

"该研究探讨了在点燃式发动机中汽油掺烧正戊醇(体积分数为5%, 10%, 15%, 和 20%)对发动机性能、燃烧特性和排放的影响。试验在一台固定转速（1600rpm）的单缸四冲程水冷进气道燃油喷射（PFI）火花点火（SI）发动机上进行，通过改变负载（1kW至5kW）来分析不同比例正戊醇混合燃料的效果。结果表明，正戊醇的添加降低了HC、CO、CO2和NO的排放，但O2排放增加。正戊醇混合物在所有负荷下都显示出比纯汽油更高的热效率（BTE），这得益于其固有的氧含量。此外，发动机内部的压力峰值和表观放热率（HRR）也有所提升，证明了正戊醇作为汽油部分替代品的潜力。" 文章详细内容： 全球环境污染，尤其是大气污染，长久以来被视为世界面临的重大问题，而道路运输车辆排放的污染物质尤为引人关注。为了减少这些排放，各国纷纷采取严格的标准。土耳其，作为中东的重要国家和欧盟候选国，其经济地位显著，因此对减少交通污染的需求更为迫切。 本研究旨在评估正戊醇作为汽油添加剂对点燃式发动机的影响。正戊醇是一种高级醇，实验中将其与无铅汽油以不同比例混合，观察其在特定工况下的性能变化。结果显示，随着正戊醇比例的增加，发动机排放的有害物质如碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）有所减少，这有利于环境保护。然而，氧气排放量增加，可能是因为正戊醇提供了额外的氧元素，促进了更完全的燃烧。同时，发动机的热效率得到提高，这归功于正戊醇的氧含量，使得燃烧更充分。此外，发动机的峰值缸内压力和表观放热率的增加，表明混合燃料的燃烧强度增强，这在一定程度上也反映了性能的提升。 正戊醇作为汽油的替代成分具有潜在的环保和性能优势。然而，需要注意的是，虽然它能降低某些有害排放并提高效率，但其对发动机部件的长期影响以及氧气排放增加可能带来的影响还需进一步研究。未来的研究可能需要探索最佳的正戊醇添加比例，以平衡性能、排放和耐久性，同时考虑经济因素，为实际应用提供依据。