中国联通高速铁路WCDMA网络建设指导

"2013年中国联通高速铁路WCDMA网络建设指导意见-V5.5" 本文档详细阐述了中国联通在2013年对于高速铁路WCDMA网络建设的指导原则和技术策略，旨在提供一个高效、高质量的无线通信网络，以满足高速铁路沿线的覆盖、容量和业务需求。 一、高速铁路无线网络建设总体原则 高速铁路无线网络建设的目标是确保全面覆盖、充足容量以及优质业务体验。为此，中国联通提出专项投资、专网建设的原则，即在充分利用现有资源的基础上，对跨省高速铁路进行独立的网络建设和管理，构建与常规网络相隔离的专用网络，以适应高铁的特殊环境和高速移动特性。 二、建设目标 1. 覆盖目标：确保高速列车在运行过程中始终保持稳定可靠的信号覆盖，包括火车站、停靠站及区间路段。 2. 容量目标：预测并满足高速铁路沿线话务量和数据业务的增长，提供足够的带宽资源。 3. 业务质量目标：保证语音通话清晰，数据传输快速稳定，满足用户的各种移动通信需求。 三、建设策略 1. 针对高速铁路环境的复杂性，采用了专网组网策略，包括专网小区的定义、多RRU小区合并技术应用、RNC和核心网的设置原则等。 2. 站点布局考虑到基站与铁轨的距离、站点间的间距，以及不同场景下的覆盖原则，确保无缝切换。 3. 天线选择和挂高直接影响覆盖效果，需根据高铁速度和地形进行优化。 4. 容量建设涉及载波扩容、CE配置、功率和信道分配等，以动态适应流量变化。 5. 切换关系设置确保在不同区域间平滑过渡，减少掉话和数据中断。 四、基站配套建设 基站配套设施的建设同样关键，包括电源、传输、接地等，要满足高速铁路环境的特殊要求。 五、通信网协调 在高速铁路通信网建设中，需与其他运营商、铁路部门进行紧密协调，确保网络的兼容性和安全性。 六、平滑演进至LTE 考虑到技术发展趋势，提出了高速铁路LTE建设的初步原则和规划指标，旨在保证从WCDMA向LTE的平滑过渡，提高网络性能和用户体验。 总结，这份指导意见为中国联通提供了全面的高速铁路WCDMA网络建设蓝图，从网络设计、资源配置到未来演进，全方位确保高速铁路通信服务的质量和可靠性。这一策略对于提升中国联通在高速铁路市场的竞争力和服务品质具有重要意义。