开孔板连接件剪切受力理论分析与计算模型

"开孔板连接件剪切受力的理论模型 (2013年)" 文章探讨了开孔板连接件在剪切受力下的理论模型，重点关注了孔中是否包含钢筋的情况。开孔板连接件广泛应用于桥梁工程和组合结构中，其抗剪承载力是结构安全的关键因素。作者苏庆田、许园春和王巍通过对试验数据的分析，揭示了两种不同情况下（孔中有钢筋和无钢筋）连接件的破坏机制。 在孔中无钢筋的状况下，连接件主要依靠板的局部屈曲和孔周边的应力集中来传递剪力。而在孔中有钢筋的情况下，钢筋的存在会改变破坏模式，可能形成以钢筋剪切和混凝土挤压为主的破坏形式。这两种情况下的破坏机理为建立理论模型提供了基础。 作者基于这些破坏机理，运用理论方法推导出了一种新的计算开孔板连接件抗剪承载力的方法。该方法考虑了板的材料性质、孔的形状和大小、钢筋配置等因素，旨在更准确地预测连接件的实际工作性能。通过与实验数据的对比，证明了所提出的理论计算方法与实际试验结果具有良好的吻合度，具有较高的精度，因此可以作为工程设计中的参考工具。 文中还提到了过去的研究中，虽然也有其他学者对开孔板连接件的抗剪承载力进行了研究，但不同方法的计算结果差异较大，这可能源于试验条件、试件尺寸以及抗剪承载力构成要素考虑的差异。本文的研究则在这些基础上，通过更深入的理论分析，提供了更为精确的计算模型。 这篇论文对开孔板连接件的剪切受力机理进行了深入探讨，为工程实践中评估此类连接件的抗剪能力提供了科学依据。提出的理论模型有望提高结构设计的准确性和安全性，对于桥梁工程和组合结构的设计具有重要的实践意义。