电动汽车电气系统详解：高压与低压系统

"电动汽车结构与原理-第5章-电动汽车电气系统.ppt" 电动汽车电气系统是电动汽车的核心组成部分，它包括低压电气系统和高压电气系统。在第5章中，我们将深入探讨这两个系统的构成、功能以及重要性。 5.1 电气系统概述 电动汽车的电气系统被比喻为电动汽车的“神经”，负责传输和管理电力。这个系统主要分为低压电气系统和高压电气系统。低压系统主要服务于车辆的照明、仪表和娱乐系统等，而高压系统则涉及到动力传动、电池管理和关键设备的供电。 1、低压电气系统 低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和一系列低压电器设备组成。辅助蓄电池在电动汽车中不再依赖发动机充电，而是通过动力电池通过DC/DC变换器来充电。电路通常包括高压开关DK1，用于控制整车高压电源的接入和充电，并连接到主电机控制器、直流电源变换器、转向系统控制器、制动控制系统以及冷暖一体化空调。 2、高压电气系统 高压电气系统由动力电池、驱动电机和功率变换器等关键组件构成，处理高功率和高电压的任务。动力电池是能量储存装置，驱动电机将电能转化为机械能推动车辆，而功率变换器则用于调节电压和电流，确保系统高效运行。 5.2 电动汽车空调系统 电动汽车空调系统的能耗大，约占辅助系统总能耗的60%以上。不同于传统汽车，电动汽车空调需要采用热泵型系统或辅助加热器，压缩机通常由电动机直接驱动，以实现更精确的控制和更高的能效。电动空调系统具有噪音低、可靠性高、寿命长和故障率低的优点，同时也更加环保，因为它们可以减少制冷剂的泄漏，降低对环境的影响。 总结来说，电动汽车电气系统是电动汽车的心脏，它包括了负责车辆基本功能的低压系统和驱动车辆的高压系统。电动汽车空调系统则是电动汽车中的一大能耗源，通过创新设计和技术，电动车空调正在努力提高能效，降低对环境的影响。理解这些系统的工作原理和特点，对于电动汽车的设计、维护和使用都至关重要。