面向软件定义的飞行器电子系统：开放、可移植架构探索

“面向软件定义的飞行器综合电子系统软件架构技术-王小辉.pdf” 本文主要探讨了在飞行器系统智能化发展的背景下，如何应对传统软硬件一体化研制方式面临的挑战，提出了面向软件定义的飞行器综合电子系统软件架构技术。这种新技术旨在实现软件的开放性、可移植性和复用性，以适应未来飞行器系统的复杂需求。 作者首先介绍了逐层解耦的分段式飞行器软件体系架构。这一架构将飞行器软件分为多个段，每个段都有明确的职责和标准化的接口与服务。通过这种方式，可以实现软硬件之间的解耦，使软件组件独立于特定硬件平台，同时也降低了组件之间的耦合度。这种解耦策略有利于飞行器软件功能组件的可移植性和复用性，从而提高软件开发的效率和灵活性。 接下来，文章提到了基于上述软件体系架构的标准化可复用软件组件的快速集成验证方法。这种方法强调使用标准化组件来构建飞行器的功能，使得功能的实现更加模块化，便于快速迭代和验证。这在飞行器系统中尤为重要，因为它们通常需要在严格的时间表和性能要求下进行开发和测试。 关键词“软件自定义功能”暗示了飞行器软件不再受限于硬件的具体功能，而是可以通过软件更新和调整来扩展或改变其行为。开放式系统架构则允许不同的开发者和供应商参与到软件开发过程中，促进技术创新和资源共享。而“可移植性”意味着软件可以在不同硬件平台上运行，增加了系统的适应性和可靠性。 中图分类号E927表明这篇文章属于航空航天科学与技术领域，而文献标识码A则表示这是一篇具有原创性的学术文章。文章编号1006-3242(2019)04-0066-06是该文献在特定期刊中的唯一标识，便于后续引用和检索。 面向软件定义的飞行器综合电子系统软件架构技术是解决飞行器系统智能化发展带来的挑战的关键途径，它强调软件的开放性、可移植性和复用性，为飞行器系统的开发提供了新的思路和方法。通过这种架构，可以更高效地开发和维护复杂的飞行器软件，同时促进了航空航天领域的技术创新和发展。