煤矿井下架空乘人装置优化设计及安全改进

"井下架空乘人装置优化设计" 本文主要探讨了煤矿井下架空乘人装置的优化设计，旨在提高煤矿安全生产效率并减少人员体力消耗。通过对原有设计方案的深入研究，结合现场实际情况，作者提出了多项改进措施，具体包括以下几个方面： 1. 弯板Ⅰ与立板Ⅲ的优化：为了适应巷道条件和安全需求，弯板Ⅰ的厚度调整为25mm，同时立板Ⅲ的高度降低12mm，使得两板在B点完美对接，符合焊接规范，提高了结构稳定性。 2. 盖板Ⅲ与弯板Ⅱ的改进：盖板Ⅲ的长度缩短，与弯板Ⅱ的焊缝位置调整，变为上方的搭接角焊缝，减少了40mm，与弯板Ⅱ搭接20mm。这一改变简化了焊接工艺，节省了人工成本。 3. 胶管卡组件：新增加的圆套部件，型号为25mm×6mm，能够套在准12mm圆钢上，采用成型胎一次压弯成型，解决了胶管安装费力的问题，提高了工作效率。 4. 标记A的优化：原设计的圆孔改成长孔，斜向设计有利于吊运和翻转挂钩，增强了安全性，减少了操作难度。 5. 结构优化的综合效果：优化后的设计取消了多件板料的坡口加工，节省人力，降低了能耗。改进的板料对接方式减轻了焊接工人的劳动强度，提升了焊缝质量，促进了产品质量的提高。此外，部分关键部件的优化设计确保了安全生产。 文章最后指出，这种优化设计不仅解决了生产中的实际问题，还带来了经济效益，并对同类支架的设计和制造具有重要的指导价值。参考文献涉及了液压支架技术、煤矿支护手册等相关专业资料，显示了设计改进的理论依据。 该文揭示了在煤矿安全生产中，通过技术创新和结构优化，能够有效提升设备性能，降低成本，提高工作效率，同时保障了作业人员的安全。这为同类矿井的设备改进提供了宝贵的经验和案例。