浅窄航道船舶兴波阻力数值计算及优化

"云计算-浅窄航道船舶兴波阻力数值计算.pdf" 这篇硕士论文主要探讨了在云计算环境下，如何进行浅窄航道船舶兴波阻力的数值计算。兴波阻力是船舶在水中航行时由于自身产生的波浪导致的额外阻力，对于船舶的性能评估和设计优化至关重要。在浅窄航道中，航道的宽度和岸边倾斜角度等因素会显著影响兴波阻力。 论文首先介绍了研究背景和意义，指出船舶作为重要的水上运输工具，在经济活动中占据重要地位。随着科技的进步，高性能船舶的开发促进了航运业的快速发展。特别是在中国，丰富的内陆水系为内河航运提供了便利，其成本效益高，有巨大的发展潜力。 在浅窄航道中，船舶的兴波阻力计算更为复杂，因为航道的限制条件（如宽度和岸边斜度）会改变波浪的形成和传播。论文采用了一阶板法（one-order panel method）这一数值计算方法，通过调整岸边倾斜角度来模拟不同宽度条件下的波浪制作阻力。通过对倾斜岸边角度和波浪制作阻力系数的分析，可以确定最优的船岸距离，从而减少阻力，提高船舶的航行效率。 此外，论文还涉及了计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）的应用，这是一种强大的工具，能够精确模拟流体与固体边界之间的相互作用，对船舶兴波阻力的预测和船舶模型实验提供了指导。通过云计算技术，可以处理大量的计算任务，提高计算速度和精度，为复杂的船舶阻力问题提供解决方案。 这篇论文的研究对于理解和优化船舶在浅窄航道中的航行性能具有重要意义，不仅有助于提高船舶的经济效益，也为未来船舶设计提供了理论依据和技术支持。通过云计算平台，可以实现大规模的数值模拟，进一步推动航运业的技术进步。