公交化城际列车时刻表优化：降低成本，提升旅客体验

"公交化城际列车的最优时刻表研究 - 秦进, 史峰 - 中南大学交通运输工程学院" 公交化城际列车作为一种重要的短途客运服务，其在铁路运输中的地位日益凸显，尤其是在提高运输效率和满足乘客快速出行需求方面起到了关键作用。这种列车的特点在于高速、高频和小规模编组，适应了现代城市间频繁往来的需求。在诸如广深、沪宁、沪杭等繁忙线路上的应用，公交化城际列车不仅便捷了旅客，还提升了铁路的经济效益和社会价值。 时刻表作为公交化城际列车运营的核心，直接影响着列车的服务质量和经济效益。列车的首发时间、发车间隔以及每日运行次数是决定时刻表的关键要素。这些参数的设定需要平衡旅客体验和运营成本，既要确保旅客能够方便地安排出行，又要避免过度投入导致的成本增加或资源浪费。过于紧密的发车频率可能导致运输能力和成本问题，而过于稀疏的发车则可能流失客源，影响列车的吸引力。 文章作者秦进和史峰提出了一种优化模型，旨在最小化旅客出行费用和铁路企业的运营成本。他们将旅客的出行费用分为计划延误费用和车内费用两部分，并以此作为目标函数进行优化。通过建立模型并进行分析求解，他们能够找到最佳的时刻表配置，以达到旅客满意度和企业利润的双重优化。 研究中，作者设定了一系列假设条件，包括列车发车时间的等间隔性、旅客期望出行时间的均匀分布，以及旅客对列车时刻表的预先知晓等。这些假设有助于简化问题，以便进行有效的数学建模和求解。 这篇首发论文对于公交化城际列车时刻表的优化研究，为铁路管理部门提供了理论依据，有助于制定更科学、更经济的列车运行方案，以实现社会效益和经济效益的最大化。通过深入研究和模型分析，可以更好地平衡旅客需求与运营成本，提升公交化城际列车的整体运营效果。