无侧隙双滚子包络环面蜗杆真实啮合齿面研究

"这篇论文是2010年由邓星桥、王进戈、张均富和吴江发表在《西南交通大学学报》上的工程技术类论文，主要探讨了无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的真实啮合齿面的理论研究。通过建立空间啮合原理的数学模型，他们推导出蜗杆传动齿面接触螺旋线方程，并利用Pro/E软件生成真实啮合齿面。通过与Matlab软件计算结果对比，证明螺旋线为9条时可以获得高精度的齿面拟合，精度达0.00100mm。关键词包括真实齿面、无侧隙、双滚子包络环面蜗杆和啮合原理。" 这篇论文详细研究了无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的齿面设计问题。蜗杆传动是一种常见的机械传动方式，尤其在精密机械和重载设备中广泛应用。无侧隙设计对于提高传动效率、减少振动和噪声至关重要，而双滚子包络环面蜗杆结构则可以实现这一目标。传统的蜗杆传动可能存在侧隙，影响传动精度和稳定性。 论文的核心是基于空间啮合原理建立的数学模型。空间啮合原理是解决复杂齿轮系统中牙齿接触分析的基础，它考虑了齿轮在三维空间中的相对运动，确保了传动的连续性和准确性。通过推导出蜗杆传动的齿面接触螺旋线方程，研究人员能够更准确地描述齿面之间的相互作用。 论文中，研究人员利用Pro/E（现在通常称为Creo Parametric）软件，这是一种强大的计算机辅助设计(CAD)工具，将推导出的方程转化为实际的三维几何模型，从而得到无侧隙双滚子包络环面蜗杆的真实啮合齿面。同时，他们结合Matlab软件进行接触线计算，以便于分析和验证齿面的拟合精度。 对比分析结果显示，蜗杆齿面的拟合精度受到接触螺旋线条数的影响。选择9条螺旋线时，获得了与实际啮合情况高度吻合的齿面模型，其拟合精度达到了0.00100mm，这是一个相当高的精度水平，对于提升蜗杆传动的性能和可靠性具有重要意义。 这篇论文为无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的优化设计提供了理论依据和技术方法，对于推动蜗杆传动技术的发展和应用具有积极的贡献。其研究成果可以被机械工程师和研究人员用于设计更高效、更精确的传动系统，特别是在对传动精度要求极高的领域，如航空航天、精密仪器和自动化设备等。