大连海事大学教授探讨港口安全环保：复杂环境下的可持续挑战

大连海事大学航运发展研究院的张硕慧教授在中国港航发展论坛暨第十五届中国港口航运物流展览会的发言中强调了安全和环保在港口可持续发展中的核心地位。他基于2014年的数据指出，尽管港口的生产和吞吐量快速增长，带来了显著的成绩，如3.1万个生产性泊位和2110个万吨级泊位，吞吐量达到124亿吨和2亿个标箱，但同时也暴露出一些问题。 首先，港口建设和扩展过快，港口间距相对密集，如环渤海地区每约65公里就有一个港口，这种密集程度增加了航行安全的风险。港口类型多样，包括国有、外资独资及合资，虽然不能简单归咎于民营企业，但在化学品管理上，独资和合资码头往往表现较好，而民营和部分国营码头在气味控制上存在问题。 其次，随着港口吞吐量的提升和船型复杂度增加，港口航行船舶众多，导致港口的交通密度大，潜在的安全隐患也随之增大。港口作业过程的动态性和立体交叉性，涉及人员、设备、船舶和货物之间的相互作用，使得安全管理尤为重要。 污染方面，港口存在岸上和海上两个主要污染源。岸上事故如2016年716事故中的储罐爆炸，导致了严重的水体污染。操作性污染包括生产废水、船舶的生活污水、燃油燃烧产生的颗粒物和氮氧化物排放。此外，船岸交接区域的问题更加复杂，涉及多种危险化学品的处理，这些化学品种类繁多（约3000种），且处理方式各异，增加了事故发生的可能性。 张硕慧教授特别关注港口危险化学品事故的隐患，因其风险远超其他货物，且种类复杂。据统计，危险化学品吞吐量占港口总吞吐量的1/10，数量庞大且处理难度高。港口环境的复杂性，既有港内作业，又有海上船舶作业，以及与陆地的交界面装卸作业，使得安全管理和环境保护面临严峻挑战。 张硕慧教授的发言强调了在港口快速发展的背后，必须高度重视安全和环保问题，通过科学的管理策略和技术手段，确保港口的可持续发展，同时减少潜在的风险和污染。