城际铁路动车组运用计划模型与算法研究
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更新于2024-08-12
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"城际铁路动车组运用计划模型 (2010年)——该研究主要关注如何有效地规划和管理城际铁路动车组的运用计划,通过定义关键概念和解析动车组运用模型,提出了一种创新的解决方案。"
这篇论文详细探讨了动车组运用模型的构建与优化,特别是在城际铁路背景下。作者首先对动车组运用模型进行了深入分析,明确了相关的基本概念,这是理解动车组运营计划的关键。他们注意到,动车组在城际铁路中的运行具有其独特性,这需要一个针对性的计划编制方法。
论文的核心贡献在于将动车组运用计划编制问题分解为两个子问题:交路段生成和基于交路段生成。这种分步求解的方法有助于简化复杂的调度问题。作者引入了紧凑指派算法和矩阵相结合的技术,这是一种优化工具,能够有效地处理大量的数据和约束条件。此外,他们还提出了基于运用时间均衡的交路段互换策略,旨在确保动车组的均衡使用,避免过度疲劳或利用率过低的情况。
为了验证提出的模型的有效性,研究人员以中国繁忙的沪宁线2009年4月的列车运行图为例进行了实证分析。通过对实际数据的应用,他们得出的结果表明,该模型可以生成符合城际铁路动车组实际运行需求的满意计划,从而证明了模型和算法的实用性和适应性。
此模型和算法的运用对于提高动车组运用效率,降低运营成本,提升服务质量具有重要参考价值。对于铁路运输管理部门来说,这是一个宝贵的工具,可以帮助他们在编制动车组运用计划时做出更科学、更合理的决策。此外,这一研究也为后续的相关研究提供了理论基础和技术路线,对于推动我国乃至全球的铁路交通管理现代化有着积极的促进作用。
2023-06-02 上传
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