地下汽车库火灾模拟及机械排烟影响分析

"地下汽车库车辆火灾蔓延及机械排烟措施 (2010年) - 沈阳建筑大学学报（自然科学版）" 本文详细探讨了地下汽车库火灾的特性，尤其是考虑到火灾同时具备液体（如汽油）和固体（如汽车内饰材料）燃烧的特点。研究者张培红和宫宇奇利用FDS（Fire Dynamics Simulator）模拟软件对地下汽车库火灾进行了数值模拟，以评估不同机械排烟策略对火灾烟气控制的效果。 在分析中，他们关注了火灾的发展过程、释热速率的变化，以及中央通道1.8米高度处的平均温度和二氧化碳浓度。结果显示，当通风换气次数达到30次/小时时，安全疏散时间可延长至350秒。进一步增加换气次数至40次/小时以上，可以在350秒后仍保持足够的安全疏散时间。然而，这同时也导致火灾释热速率在250到350秒区间内显著增加，这可能对灭火工作带来挑战。 文章指出，虽然机械排烟可能导致火灾释热速率上升，不利于直接灭火，但它显著降低了中央通道的温度和二氧化碳浓度，这对于人员的安全疏散至关重要。因此，设计合理的机械排烟系统对于地下汽车库的消防安全具有积极意义。 此外，文中还引用了其他研究，如中国矿业大学程远平关于小汽车火灾的试验研究，以及R. O. Carvel和Roh Jae Seong关于隧道火灾的研究，这些研究为理解车辆火灾行为和排烟策略的影响提供了额外的见解。总体而言，该论文为地下汽车库的消防设计提供了理论依据，强调了在保障疏散安全的同时，需要平衡排烟和火势控制之间的关系。