双离合器变速汽车换挡模糊控制策略研究

"双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略，由刘景南、胡建军等人提出，旨在改善双离合器自动变速器（DCT）的换挡品质。该策略通过建立换挡过程的动力学模型，采用模糊控制方法设计离合器分离和接合速度控制器，并结合挡位传动比对控制输出进行优化，以实现更平顺、快速的换挡效果。此研究受到国家高技术研究发展计划（863计划）的资助。" 双离合器自动变速器（DCT）是现代汽车传动系统中的一种先进技术，它结合了手动变速器的高效能和自动变速器的便捷性。DCT有两个独立的离合器，分别负责奇数挡位和偶数挡位，可以在不中断动力的情况下完成换挡操作，从而提高了驾驶性能和燃油效率。 在本研究中，作者首先对装有DCT系统的汽车换挡过程进行了深入分析，通过建立动力学方程来描述这一过程。动力学方程考虑了发动机转速、车速、离合器状态等因素，是理解换挡过程中动力传递的关键。 为了提高换挡质量和响应速度，研究者提出了离合器模糊控制策略。模糊控制系统是一种基于模糊逻辑的控制方法，能够处理不确定性和非线性问题。在DCT换挡中，模糊控制器根据当前的换挡条件，如车速、发动机转速和挡位选择，确定离合器分离和接合的速度。这种控制策略利用模糊推理来近似人类专家的经验知识，可以灵活适应各种工况。 在设计模糊控制器时，作者考虑了换挡品质的影响因素，包括换挡时间、冲击度和动力中断等。通过模糊规则库，控制器能够输出离合器的分离和接合速度指令。此外，考虑到挡位传动比的变化对换挡质量的影响，研究者还引入了传动比修正机制，以进一步优化控制输出，确保在不同挡位下都能实现平滑过渡。 仿真结果显示，采用这种模糊控制策略的双离合器自动变速汽车，在换挡过程中实现了较高的平顺性和快速性，验证了该策略的有效性。这不仅提升了驾驶者的舒适体验，也为DCT系统的进一步优化提供了理论基础和技术支持。 这项研究为双离合器自动变速器的换挡控制提供了新的解决方案，模糊控制策略的应用有助于改善车辆的动态性能，为未来汽车传动系统的智能化和自动化发展提供了新的思路。