集装箱船舶实配下码头集港作业优化策略研究

本篇硕士研究生学位论文标题为《基于集装箱船舶实配的码头集港作业优化研究》，由吴迪撰写，指导教师是王清斌副教授，属于大连海事大学的工商管理硕士专业。论文的研究背景与现代管理中对船舶装载控制的组织策略紧密相关，探讨的是如何通过实际的集装箱船舶配载来优化港口集港作业流程。 在现代社会，随着全球贸易的繁荣，集装箱船舶在国际物流中的地位日益凸显，码头集港作业效率直接影响着港口的运营成本和整体竞争力。论文的核心内容围绕以下几个方面展开： 1. **理论基础**：论文首先阐述了码头集港作业的理论模型，可能包括码头操作理论、供应链管理理论、运筹学中的优化方法（如线性规划、整数规划等）以及港口物流管理的相关理论。 2. **实证分析**：作者利用大连港或其他大型集装箱港口的实际数据，对集装箱船舶的实配情况进行深入分析，可能涉及不同航线、船型和装载策略对集港效率的影响因素。 3. **优化模型构建**：针对实配情况，论文可能构建了一个或多个优化模型，旨在找到最优的集港作业方案，比如最小化装卸时间、最大化船舶周转率或者最小化物流成本。 4. **算法与求解**：可能采用先进的优化算法（如遗传算法、模拟退火算法等）来求解模型，以实现码头作业的高效调度和资源配置。 5. **案例研究**：论文可能会提供一个或多个实际案例，展示优化模型在具体情境下的应用效果，以验证理论的实用性和有效性。 6. **政策建议**：基于研究结果，论文可能提出针对港口集港作业优化的策略和政策建议，帮助管理者改进操作流程，提升港口的整体运营效率。 7. **版权声明与使用授权**：论文最后强调了作者对原创性的承诺，声明除已明确标注的引用外，论文内容没有侵犯他人的知识产权，并授权大连海事大学对论文进行必要的复制、传播和存档。 该论文不仅深入研究了码头集港作业的理论问题，而且结合实际操作情况进行了实证分析和优化策略设计，对于提高集装箱港口的运营效率具有重要的实践价值。